«Όπλισαν» κλάδο ελαίας! | ΤΟ ΠΟΝΤΙΚΙ.
«Όπλισαν» κλάδο ελαίας!
Της Βάλιας Μπαζού
Η κυβέρνηση γενικά και το υπουργείο Περιβάλλοντος ειδικά, διακατέχονται από το άγχος της «δημιουργίας» και το σύνδρομο του σύγχρονου «παντοκράτορα».
Καθότι, όμως, είναι και σεμνοί και ταπεινοί, σκέφτηκαν ότι δεν πρέπει να δείξουν ασεβείς και έτσι με μια κίνηση «ματ» αποφάσισαν να θέσουν σε δημόσια διαβούλευση το σχέδιο νόμου για την «αξιοποίηση» του Ελληνικού όχι για έξι αλλά για επτά ημέρες και να αναπαυτούν από το έργο που δημιούργησαν την όγδοη…
Η δημόσια διαβούλευση – παρωδία για την αξιοποίηση του «καλύτερου οικοπέδου» της Ευρώπης, επί της ουσίας βέβαια κράτησε μόνον 4 ημέρες αφού οι άλλες τρεις ήταν το τριήμερο της αποκορύφωσης της Αποκριάς. Και αυτό δεν είναι καλός οιωνός…
Και επειδή η δράση φέρνει πάντα αντίδραση καλό θα είναι να γνωρίζουν ότι μια έκταση που πρωτίστως το ΠΑΣΟΚ της απέδωσε εμβληματική αξία με τις εξαγγελίες για τη μετατροπή της στο μεγαλύτερο Μητροπολιτικό Πάρκο της Ευρώπης τόσο από τον Κώστα Σημίτη όσο και από τον Γιώργο Παπανδρέου, τώρα ήρθε η ώρα να «εισπράξουν» την υπεραξία της.
Η «είσπραξη» δεν θα είναι εύκολη αφού κυβέρνηση, ΥΠΕΚΑ και επίδοξοι επενδυτές θα πρέπει να ξέρουν ότι «όπως έστρωσαν θα κοιμηθούν» το οποίο μεταφράζεται στο ότι το Ελληνικό δεν αποκλείεται να μετατραπεί στη νέα «Κερατέα» της κυβέρνησης.
Ήδη οι όμοροι δήμοι, Αργυρούπολης- Ελληνικού, Αλίμου και Γλυφάδας που είναι αντίθετοι στην πρόταση «αξιοποίησης» της έκτασης των 6.000 στρεμμάτων, δίνουν το πρώτο δείγμα αντίστασης την Κυριακή 4 Μαρτίου στις 11 π.μ, με τη δημιουργία ενός ελαιώνα εντός του πρώην αεροδρομίου.
Και αυτό το κλαδί ελιάς δεν θα είναι σύμβολο ειρήνης…
16 σχόλια
Ροή σχολίων γι' αυτό το άρθρο
Φεβρουαρίου 28, 2012 στις 2:38 μμ
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΖΕΡΒΑΣ
Καλή η αντίδραση των Δήμων, αλλά έχω βαρεθεί να βλέπω παντού «εναλλακτικές οικολογικές προτάσεις …» να αποτελούν το άλλοθι, σε κάθε έλλειμμα οποιασδήποτε ουσιαστικής – ολοκληρωμένης και αειφόρας αναπτυξιακής προοπτικής από πλευράς αυτοδιοίκησης.
Φεβρουαρίου 28, 2012 στις 2:42 μμ
Πάνος
Προφανώς οι δήμαρχοι πήραν στα σοβαρά τις υποσχέσεις του Σημίτη και του ΓΑΠ, ότι το Ελληνικό θα γίνει το μεγαλύτερο πάρκο της Ευρώπης. Το μεγαλύτερο ελαιοπερίβολο, έστω…
Φεβρουαρίου 28, 2012 στις 3:52 μμ
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΖΕΡΒΑΣ
Προφανώς !
Άκουσαν Πάρκο, και η πρώτη σκέψη που τους ήρθε στο μυαλό ήταν “δένδρα” .
Η δεύτερη : “που να μπλέκουμε τώρα με πεύκα , πευκοκάμπιες και βαμβακίαση …ας βάλουμε ελιά που είναι και συμβολικό και το παίζουμε άνετα οικολόγοι – πατριώτες και έχουμε καβάντζα και τον ΣΚΑΪ να σποσοράρει διαφημιστικά την προσπάθεια μέσω των προγραμμάτων Ε.Κ.Τ ,(Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης) όπου το χρήμα ρέει ελέω (από το ελιά) οικολογίας…
Λέω τώρα ….
Φεβρουαρίου 28, 2012 στις 4:57 μμ
catalinas
Αραγε αν είχε ευοδώσει η πρωτοβουλία που ανέπτυξαν κάποιοι (Μάνος, Ανδρουλακης και πολλοί άλλοι) για μια ισορροπημενη εκμετάλλευση του ελληνικού ώστε να δημιουργηθούν τα έσοδα για απαλλοτριώσεις και στην συνέχεια δημιουργία πολλών μεγάλων πάρκων σε προβληματικές περιοχές του λεκανοπεδιου ποιά θα ήταν η αντίδραση των ντόπιων κατοίκων?
θα μπορούσαν να ανταλλάξουν ενα τεράστιο πάρκο μεταξύ του γκόλφ και της θαλλασας (και κάποια τοπικά μικρο-μεγαλο συμφεροντα), με λιγη ανακούφιση στους κατοίκους του περιστερίου?
Ολα δείχνουν οτι δεν θα μπουν στο δίλημμα, μια και η κριση απο την μια, με την πλήρη ανικανότητα και έλλειψη οράματος απο την άλλη, τους οδηγούν σταθερά στην οικολογία (και σε πλήρη ευθυγράμμιση με τα τοπικά τους συμφέροντα).
Φεβρουαρίου 28, 2012 στις 6:47 μμ
Δύστροπη Πραγματικότητα
Το Ελληνικό αν θυμάμαι καλά είναι περίπου 5.000 στρέμματα. Θα μπορούσαν να κάνουν τα 1.000 από αυτά μητροπολιτικό πάρκο (που θα ήταν ένα πολύ μεγάλο πάρκο), με όλα τα σημαντικά οφέλη που θα είχε μία τέτοια ενέργεια, και τα υπόλοιπα 4.000 να χρησιμοποιηθούν για αεροπορική εκπαίδευση.* Με την παροχή των κατάλληλων κινήτρων θα μπορούσαμε να προσελκύσουμε πολλές από τις εταιρείες που εκπαιδεύουν πιλότους και οι οποίες βρίσκονται διάσπαρτες σε διάφορες χώρες της Ευρώπης. Τα οφέλη θα ήταν πιστεύω πολλαπλά.
Ο Παπακωνσταντίνου εκτός από παντελώς αποτυχημένος υπουργός οικονομικών αποδεικνύεται και παντελώς αποτυχημένος υπουργός περιβάλλοντος. Αποτυχημένος γενικώς…
*Την ιδέα την είχε διατυπώσει σε ένα άλλο ποστ ο Άγγελος. Την μεταφέρω εδω γιατί την βρήκα πολύ ενδιαφέρουσα.
Φεβρουαρίου 28, 2012 στις 6:49 μμ
δεξιος
@ Catalinas
Δεν θα το δέχονταν σε καμμία περίπτωση και η δικαιολογία θα ήταν ότι θα επωφελούνταν οι εργολάβοι.
Και τώρα δεν δίνουν δεκάρα για μερικές χιλιάδες από το ένα εκατομμύριο ανέργους που θα έβρισκαν δουλεία από την αξιοποίηση της έκτασης.
Φεβρουαρίου 28, 2012 στις 7:31 μμ
Άγγελος
@Δύστροπη Πραγματικότητα
βασικά την ιδέα την έχει διατυπώσει εδώ και χρόνια ο Κ. Καββαθάς. με έυρισκε εξ αρχής σύμφωνο και ενετάχθη ως “ειδική ζώνη επενδύσεων” με μικρό κόστος υποδομής.
Φεβρουαρίου 28, 2012 στις 7:55 μμ
kapetanios
δεξιέ
ποιες δεκάδες χιλιάδες «θέσεις εργασίας»?! Ο παράδεισος των Third-Party-Logistics θα γίνει η Ελλάδα σε πείσμα όλων αυτών που στο παρελθόν απέκλειαν την πιθανότητα να γίνει χώρα έντασης εργασίας. Να σκεφτείς ότι ήταν τέτοιο το μέγεθος της επιτυχίας των «διαρθρωτικών αλλαγών» ειδικά στο τομέα των εργασιακών σχέσεων που η
Γαλλική αεροπορική εταιρία Air Méditerranée στην προσπάθεια της να στείλει στο διάολο(ή να «συνετίσει») το γαλλικό προσωπικό έφτιαξε έδρα στην Αθήνα.
(σε μετάφραση γκούγλη )
Ε ρε γλέντια
Φεβρουαρίου 28, 2012 στις 8:15 μμ
Άγγελος
αυτό καπετάνιε για την αιρ μιξι μουξι, με πολύ επιφύλαξη. το θεωρώ μεγάλη μούφα το άρθρο για λόγους που θα εξηγήσω αργότερα. ,
Φεβρουαρίου 28, 2012 στις 8:44 μμ
Δύστροπη Πραγματικότητα
Καπετάνιε δεν αναφερόμουνα σε μεταφορά έδρας μίας αεροπορικής εταιρείας στην Ελλάδα αλλά στην εκπαίδευση των πιλότων εδω, και όχι απαραίτητα μόνο αυτών που πετάνε τα μεγάλα επιβατηγά αεροπλάνα. Δεν ξέρω αν διαφωνείς με αυτό, εμένα πάντως μου φαίνεται σαν μιά καλή ιδέα. Αν μη τι άλλο γιατί συνδυάζει και την κατασκευή ενός μεγάλου μητροπολιτικού πάρκου – που η Αθήνα το έχει μεγάλη ανάγκη – με την προσέλκυση επενδύσεων από το εξωτερικό.
——
Άγγελε το θυμάμαι πως είχες κάνει αναφορά στον Καββαθά. Απλά εδω στην καλύβα εσυ ήσουν που έκανες την αναφορά εξ ου και περιορίστηκα σε σένα.
Φεβρουαρίου 28, 2012 στις 9:09 μμ
Πάνος
Η “αξιοποίηση” του Ελληνικού έχει πολύ πλάκα – καθένας λέει το κοντό του και το μακρύ του*… Στο τέλος, δε βλέπω να γίνεται τίποτις…
*αυτό ισχύει και μεταξύ των ΟΠ.
Φεβρουαρίου 28, 2012 στις 9:53 μμ
Γιώργος 1.2
Κάθε μέρα περνάω μπροστά απο το Ελληνικό, κάθε μέρα ακούω στο ραδιόφωνο τα εκατομμύρια των ευρώ που στοιχίζουν τα ενοίκια των κτηρίων των υπουργείων. Και όμως τα κτήρια του αεροδρομίου σιγά σιγά μοιάζουν όλο και περισσότερο με τον Παρθενώνα. Πόσο θα στοίχιζε η μετατροπή τους σε κτήρια δημόσιας διοίκησης; Βρίσκονται σε ένα σημείο ιδανικό, έξω από το κέντρο, με τερματικό σταθμό του μετρό, σταθμό του τραμ, ανάμεσα σε δύο λεωφόρους, και με τεράστιο χώρο για πάρκινγκ. Δεν θα μπορούσαν να μεταφερθούν εκεί (όλες οι) δημόσιες υπηρεσίες; φαντάζομαι πως η τροποποίησή τους δεν θα στοίχιζε περισσότερο από τα ενοίκια 5 μηνών των τωρινών κτηρίων. Και συνεχίζει να παραμένουν ελεύθερα 3000 με 4000 στρέμματα για πάρκο.
Φεβρουαρίου 28, 2012 στις 10:16 μμ
Πάνος
!!!
Φεβρουαρίου 29, 2012 στις 3:20 μμ
Πάνος
29.02.2012
Για το ΣΧΕΔΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Του πρώην Αεροδρομίου στο Ελληνικό
Στις 16/2/2012 δόθηκε στη δημοσιότητα για διαβούλευση fast track (με καταληκτική ημερομηνία τις 27/2/2012) από το ΥΠΕΚΑ σχέδιο νόμου για την “αξιοποίηση” του πρώην Αεροδρομίου του Ελληνικού μαζί με την έκταση του Αγίου Κοσμά.
Βρισκόμαστε λοιπόν αντιμέτωποι, για πρώτη φορά, με την εκποίηση δημόσιου χώρου χωρίς όρους, και με την καταστρατήγηση όλων των νόμιμων κανόνων και διαδικασιών σχεδιασμού. Αυτό που ζήσαμε με την Ολυμπιάδα και την σημειακή χωροθέτηση των ολυμπιακών εγκαταστάσεων, επεκτείνεται τώρα με την πολεοδόμηση «φιλέτων» της δημόσιας γης, αρχής γενομένης από το Ελληνικό.
Προτείνεται δηλαδή η πολεοδόμηση του χώρου του πρώην Αεροδρομίου και της παράκτιας ζώνης, με σκανδαλώδεις όρους δόμησης, με όλες σχεδόν τις Χρήσεις Γης να επιτρέπονται, και αναιρείται η προστασία αιγιαλού και παραλίας από τη δόμηση και την εκμετάλλευση.
Επισημαίνεται ότι η συνέχιση της δόμησης στην Αττική είναι αντίθετη και με τις αρχές του Ρυθμιστικού Σχεδίου, διότι υποβαθμίζει το περιβάλλον και το κυκλοφοριακό της. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, ο χώρος του Ελληνικού είναι ο τελευταίος μεγάλος ελεύθερος χώρος – απόθεμα για δημιουργία του αναγκαίου πράσινου στην Αττική. Αν κτισθεί χωρίς να υπάρχει ανάγκη, θα χαθεί για πάντα η ελπίδα δημιουργίας ενός πραγματικού Μητροπολιτικού Πάρκου. Και τα Μητροπολιτικά Πάρκα έχουν και έσοδα και θέσεις εργασίας, ιδίως όταν διαθέτουν αθλητικές εγκαταστάσεις, εκθεσιακούς και συνεδριακούς χώρους, και αρχαιολογικά ευρήματα όπως το πρώην Αεροδρόμιο. Αποτελούν δε κατ’ εξοχήν αξιοθέατα, και πόλους έλξης σε όλες τις πρωτεύουσες του κόσμου.
Η εκποίηση του Ελληνικού είναι η πρώτη εφαρμογή της εκποίησης της δημόσιας γης και πρέπει να εμποδιστεί, για να μην γίνει κανόνας.
Δυστυχώς η ελληνική κυβέρνηση θεωρεί ότι μπορεί να πείθει τους πολίτες με χάντρες και καθρεφτάκια, μιλώντας για ανάπτυξη, για δημιουργία νέων έργων και θέσεων εργασίας, για έσοδα. Το δημόσιο συμφέρον, όμως, δημοσιονομικό και αναπτυξιακό, το οποίο επικαλείται το Ν/Σ, δεν μπορεί να είναι η οικοδόμηση και η εκποίηση των ελάχιστων δημόσιων ελεύθερων χώρων αλλά η διατήρηση του κοινωνικού χαρακτήρα τους.
Καμία μελέτη σκοπιμότητας δεν εξηγεί το γιατί οι κατοικίες, τα γραφεία, τα καταστήματα και τα ξενοδοχεία αυτής της επένδυσης θα έχουν καλύτερη τύχη από αυτά της υπόλοιπης Αττικής που μένουν αδιάθετα, απούλητα και ξενοίκιαστα, και καμία κυκλοφοριακή μελέτη δεν τεκμηριώνει το πώς το ήδη επιβαρημένο οδικό δίκτυο της περιοχής θα εξυπηρετήσει τους νέους φόρτους.
Οι Οικολόγοι Πράσινοι απευθύνουμε κάλεσμα για συμμετοχή στη δεντροφύτευση που διοργανώνει η πρωτοβουλία για έναν αυτό-διαχειριζόμενο αγρό στο Ελληνικό την Κυριακή 4 Μαρτίου 2012 στις 11πμ.-4μμ. (είσοδος από περιοχή ΚΤΕΟ πρόσβαση από οδό αεροπορίας).
ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ ΑΤΤΙΚΗΣ
Μαρτίου 1, 2012 στις 1:18 μμ
nikiplos
Πάντως σχετικά με την ανάπτυξη και την αξιοποίηση εκτάσεων στη χώρα μας, κυρίως θα γίνει μέσα από αυτό το πλαίσιο. Τουτέστιν, ογκοδέστερες χωρίς ελεύθερους χώρους οικοδομές, ψηλότερες και φυσικά χωρίς πεζοδρόμια, για τις πόλεις. Ότι δλδ απαιτεί η κτηματαγορά. Σκεφτείτε τι θα γενεί εκεί στο ελληνικό.
(χα χα χα χα και μόνο που γράφει κανείς στα ελληνικά τη λέξη πεζοδρόμιο αποτελεί από μόνο του ανέκδοτο)
Μαρτίου 2, 2012 στις 7:41 μμ
Bill
Προφανώς και 6000 στρ “πάρκου” δεν είναι αξιοποίηση. Οι δήμοι φωνάζουν τώρα διότι τους παίρνουν το “φιλέτο” απ’τα χέρια. Αλλιώς θεωρούσαν (και θεωρούν) την αξιοποίηση όπου βέβαια μέσα στο χαοτικό πάρκο των 6000 στρ. θα υπήρχαν “περιέργως” και κομμάτια πολυτελών μαιζονετών, δηλαδή νέα προάστια αυξημένης προστιθέμενης αξίας αλλά χωρίς καμία αναπτυξιακή προοπτική για τη πόλη. Ναι στη πραγματική αξιοποίηση του Ελληνικού, τουριστική, επιχειρηματική, επενδυτική. Η χώρα πρέπει να πάει επιτέλους μπροστά. Τα 2000 στρ. πάρκου είναι υπεραρκετά εκεί. Ας δωθούν και κίνητρα στη δόμηση για ανταποδοτικά οφέλη σε άλλες περιοχές που το έχουν περισσότερη ανάγκη.