Το άρθρο είναι του 2000 (μΧ). Διαβάστε το, είναι… ενημερωτικό. Και μετά υπολογίστε, νοερά, τα ποσά που έχουν μετατραπεί σε πολιτικό χρήμα, όλες αυτές τις δεκαετίες.
Οι «νονοί» των καυσίμων – Πολιτικές ειδήσεις – Το Βήμα Online.
Advertisements
Τελευταια σχολια
 | Αφώτιστος Φιλέλλην στη Αριστερό σημαίνει προοδευτικό; |
 | Πάνος στη Αριστερό σημαίνει προοδευτικό; |
 | Πασχαλίνα στη Αριστερό σημαίνει προοδευτικό; |
 | Γιάννης gr στη Άκης Πάνου |
 | Gin Papas στη Αναπαλαίωση ή δημιουργία του… |
| Αφώτιστος Φιλέλλην στη Η Καίτη |
| Gin Papas στη Αριστερό σημαίνει προοδευτικό; |
| Gin Papas στη Τα μεγάλα τραγούδια |
 | Ενη στη Πως εννοεί ο Αλέξης Τσίπρας το… |
 | fotioumariahotmailco… στη Η ελληνικότητα δεν είναι στατι… |
 | Aftercrisis (@Afterc… στη Πως εννοεί ο Αλέξης Τσίπρας το… |
| Αφώτιστος Φιλέλλην στη Μια βδομάδα Νέα Δημοκρατία: οι… |
| Πάνος στη Αριστερό σημαίνει προοδευτικό; |
| Αφώτιστος Φιλέλλην στη Πως εννοεί ο Αλέξης Τσίπρας το… |
| Αφώτιστος Φιλέλλην στη Πως εννοεί ο Αλέξης Τσίπρας το… |
Advertisements
2 Σχόλια
Comments feed for this article
Φεβρουαρίου 20, 2014 στις 9:40 πμ
oxtapus
Reblogged this on Oxtapus *blueAction.
Φεβρουαρίου 20, 2014 στις 7:00 μμ
Πάνος
Λαθρεμπόριο καυσίμων: Τα γράψαμε δυο χρόνια πριν. Του Δημήτρη Μάρδα
tvxsteam tvxs.gr/node/149244
Τα όσα συνέβησαν στις ημέρες μας με το λαθρεμπόριο ναυτιλιακών καυσίμων τα καταγράψαμε και τα παρουσιάσαμε αναλυτικά στο Κεφάλαιο 3, (σελίδα 27 έως 35) μελέτης μας, που πραγματοποιήθηκε τον Σεπτέμβριο του 2012 σε συνεργασία με τη Γενική Συνομοσπονδία Επαγγελματιών Βιοτεχνών, Εμπόρων της Ελλάδας (ΓΣΕΒΕΕ) και την Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ). Η μελέτη έφερε τον τίτλο «Νοθεία και Λαθρεμπόριο καυσίμων Μέτρα πολιτικής» (Αναλυτικά η μελέτη).
Είχε προηγηθεί μια πρώτη μας έρευνα για το λαθρεμπόριο καυσίμων στα χερσαία σύνορά της χώρας (με Αλβανία, FYROM, Βουλγαρία και Τουρκία), τον Ιανουάριο του 2012, με τίτλο «Πώς χάνονται βυτιοφόρα στο τρίγωνο των Βερμούδων». Ως προς το λαθρεμπόριο των ναυτιλιακών καυσίμων, στη σελίδα 28 της μελέτης σημειώνονται μήνες πριν, αυτά που ζήσαμε πρόσφατα.
Διαβάστε αναλυτικά:
Κύκλωμα λαθρεμπορίας καυσίμων: Η δράση και ο ρόλος του Σπανού
Αναλυτικότερα, οι λαθρέμποροι ναυτιλιακού καυσίμου επωφελούνται του συνόλου της φορολογίας, αφού το εν λόγω καύσιμο διατίθεται στα πλοία ατελώς. H όλη διαδικασία στηρίζεται στα περίφημα «σλέπια», δηλαδή τα μικρά δεξαμενόπλοια που φορτώνουν το ναυτιλιακό καύσιμο από τα διυλιστήρια, παρουσία Τελωνειακών, δηλώνοντας ότι οι ποσότητες προορίζονται για τον ανεφοδιασμό των πλοίων.
Παραγγελιοδόχοι που είναι υπεύθυνοι για τον ανεφοδιασμό των πλοίων εμφανίζουν, πολλές φορές εν αγνοία πλοιάρχου και μηχανικού, εικονική αίτηση αγοράς, την οποία καταθέτουν στο τελωνείο.
Προμηθεύονται την αναγραφόμενη ποσότητα, αντί όμως αυτή να καταλήξει στο σύνολό της στο πλοίο ένα μεγάλο μέρος ξεφορτώνεται σε βυτία τα οποία τη μεταφέρουν σε παράνομες δεξαμενές.
Στο τελωνείο κατατίθεται έγγραφο που βεβαιώνει ότι η ποσότητα παραδόθηκε, χωρίς να είναι δυνατόν να ελεγχθεί από τις αρχές εάν πράγματι παραδόθηκε στον νόμιμο αποδέκτη. Στις δεξαμενές το καύσιμο αποχρωματίζεται και τη χειμερινή περίοδο διατίθεται στην αγορά ως πετρέλαιο θέρμανσης, ενώ την θερινή ως πετρέλαιο κίνησης μέσω των πρατηρίων.
Από τη σελίδα 29 -35 προτείνονται συγκεκριμένα μέτρα για την αντιμετώπιση των λαθραίων ναυτιλιακών καυσίμων.
Αξίζει να σημειωθεί ότι από το λαθρεμπόριο καυσίμων το κράτος χάνεις 2,5 δις ευρώ φόρους κάθε έτος!
Υπάρχει σωρεία μέτρων και βέλτιστων πρακτικών που εφαρμόζονται σε όλο τον κόσμο για την αντιμετώπιση της μάστιγας αυτής. Δε χρειάζεται εμείς να ανακαλύψουμε τον τροχό!
Το μόνο που περιμένουμε από την όποια κυβέρνηση είναι ένα μόνο πράγμα: Να πάψει να αυτοεπιβεβαιώνεται για την αναποτελεσματικότητά της και όχι μόνο! Η λίστα Λαγκάρντ ανέδειξε μια άλλη πτυχή του πολιτικού μας συστήματος, που είναι το μέγεθος της φαυλότητας του. Το λαθρεμπόριο καυσίμων απλά το αυξάνει!
* Ο Δημήτρης Μάρδας είναι καθηγητής στο Τμήμα Οικονομικών Επιστημών του ΑΠΘ