You are currently browsing the category archive for the ‘Εδώ Μπουγατσαδούπολη!’ category.
Σας παρουσιάζω την απλούστερη δυνατή υποδομή, για συναρπαστική και αποδοτική εργασία: ένα χαρτοκούτι! Οδός Τσιμισκή, Σάββατο μεσημέρι.
«Εδώ παπάς, εκεί παπάς – που ‘ν’ ο παπάς;»
«Εδώ!»
«Εχασες…»
Τα πενηντάρικα να πέφτουν σαν μαρουλόφυλα. Ένας αγριεμένος ρωτάει:
«Πάει διακόσια;»
«Πάει» απαντά ψύχραιμος ο παπατζής – και τα σουφρώνει.
Ξαφνικά, τον βλέπω να την κάνει προς Αριστοτέλους – είχε εμφανιστεί ένας της Δημοτικής Αστυνομίας να περπατάει προς Βενιζέλου, κάτω από το πεζοδρόμιο. Δεν είδε ή έκανε οτι δεν είδε. Ο παπατζής (ένας ρωμαλέος άντρας γύρω στα πενήντα, με πρόσωπο ετεροθαλλούς αδερφού του Ρόμπερτ ντε Νίρο) επιστρέφει χαμογελαστός.
«Ελάτε να παίξουμε!»
Οι «πελάτες» ξαναμαζεύονται γύρω του, γελώντας.
«Εδώ παπάς…»
Μετά από λίγο υπήρχε μονάχα το χαρτοκούτι, προσεχτικά βολεμένο στη μαρμαρένια εξώπορτα.
(ποστάκι του 2006, σε κάποια ξεχασμένη γωνιά της μπλογκόσφαιρας)
Χειρότερα και από το να έβρεχε! Ως γνωστόν, η πόλη μας λειτουργεί (κούτσα κούτσα) μόνον επί ξηρού – αρκεί να μην το παρακάνει η ζέστη 😉
Ο τίτλος αφορά το άρθρο του Κ. Ζέρβα, στο ΑΠΕ-ΜΠΕ. Δείτε το και μετά επισκεφτείτε τα σχόλια της καλύβας.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ: Ιστορίες τιμής και δόξας: Πώς Ο Γιώργος Κούδας δεν πήρε μεταγραφή στον Ολυμπιακό
Αν ο ΣΥΡΙΖΑ καταφέρει όχι να επανεκκινήσει ( =να «αξιοποιηθούν» κάποια ποσά από τα ΕΣΠΑ) αλλά να ολοκληρώσει το μετρό, έστω και το 2021, τότε η πόλη της Θεσσαλονίκης πρέπει να αντικαταστήσει τον έφιππο Μ. Αλέξανδρο στην παραλία με τον Χρήστο Σπίρτζη. Ο Βουκεφάλας μπορεί να μείνει στη θέση του.
Αρχές του χρόνου εκτιμάται ότι θα αρχίσουν και πάλι οι εργασίες για το μετρό της Θεσσαλονίκης, μετά από 11μηνη παύση, όπως τόνισε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρήστος Σπίρτζης. Ο υπουργός σε συνάντηση που είχε στα γραφεία του ΣΥΡΙΖΑ στη Θεσσανίκη με εκπροσώπους των εργαζομένων του μετρό και με τον πρόεδρο του ΕΚΘ Παναγιώτη Τσαραμπουλίδη, δεσμεύθηκε ότι στα τέλη του Νοεμβρίου θα φέρει συμφωνία μεταξύ της κοινοπραξίας και του δημοσίου ώστε να υπάρξουν διαβουλεύσεις από τους φορείς,
Διακόσιες είκοσι χιλιάδες κλήσεις-πρόστιμα της Τροχαίας για παραβάσεις του ΚΟΚ (παράνομο παρκάρισμα κλπ.), που αφορούν συνολικό ποσό πάνω από 10 εκατ. ευρώ και χρονολογούνται από τη δεκαετία του ’90 και δεν έχουν πληρωθεί ποτέ, αφού ποτέ δεν βεβαιώθηκαν, αλλά αντίθετα καταχωνιάστηκαν σκόπιμα επί δεκαετίες στα ντουλάπια, στέλνει η διοίκηση του Δήμου Θεσσαλονίκης στους πολίτες-παραβάτες, ύστερα από πρόσφατη απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου.
Πηγή: 220.000 «σβησμένες» κλήσεις καλούνται να πληρώσουν οι θεσσαλονικείς | κοινωνια | ethnos.gr
Του Κυριάκου Ποζρικίδη *
Κουίνς, Νέα Υόρκη, 1964. Παρασκευή 13 Μαρτίου και ώρα τρεις μετά τα μεσάνυχτα, ο Γουίνστον Μόουζλι μαχαιρώνει στην πλάτη και την κοιλιά την Κάθριν Τζενοβέζε, η οποία ζητά απεγνωσμένα βοήθεια.
Στην πυκνοκατοικημένη περιοχή τα φώτα ανάβουν, όμως κανείς δεν πάει να βοηθήσει, μια φωνή μόνον ακούγεται: «Άσε ήσυχο το κορίτσι».
Τα φώτα σβήνουν μετά από λίγο, ο Μόουζλι χτυπά και πάλι, τα φώτα ανάβουν ξανά, ο δράστης απομακρύνεται, όμως κανείς δεν σπεύδει για βοήθεια. Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου »
Που σημαίνει ότι οι Θεσσαλονικείς θα πληρώνουν επ΄ αόριστον (εκτός από αυτό που τους αναλογεί για την ΕΤ 3) και για την TV 100, με το γνωστό εκλεκτό της πρόγραμμα, που σπάει τα ρεκόρ θεαματικότητας 😉
Προστατεύεται η TV-100 και τα άλλα δημοτικά μέσα ενημέρωσης, με τροπολογία που κατέθεσε ο υπουργός Επικρατείας Νίκος Παππάς κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου για τις τηλεοπτικές άδειες στην Ολομέλεια της Βουλής. Με την τροπολογία, προβλέπεται η εξαίρεση των υφιστάμενων μέσων ενημέρωσης που ανήκουν σε ΟΤΑ από το νομοσχέδιο.
Με την ίδια ρύθμιση, καταργείται η διάταξη του νόμου που επιτρέπει να δίνονται παρατάσεις στις θητείες των μελών του ΕΣΡ.
Τα αδικήματα που ερευνώνται είναι αυτά της απιστίας στην υπηρεσία και της ψευδούς βεβαίωσης, σε βαθμό κακουργήματος
Πηγή: Εισαγγελέας για τους διαγωνισμούς στον τομέα καθαριότητας του δήμου Θεσσαλονίκης | Newsbeast
(Σχόλια σε μια συζήτηση του 2008, στην καλύβα, όταν συζητούσαμε για το πώς θα ονομαστεί μια στάση του… μετρό της Θεσσαλονίκης! https://panosz.wordpress.com/2008/07/13/metro/ )
Η Θεσσαλονίκη είναι πολυπολιτισμική πόλη. Δεν έχει πια πολλούς Εβραίους. Δεν υπάρχουν μουσουλμάνοι εξ Οθωμανών – αλλά θα εκπλαγείς αν κάτσεις να δεις από πόσες καρυδιές καρύδια υπάρχουν εδώ… Πολυπληθέστεροι οι Αλβανοί και οι Πόντιοι από την τέως Σοβιετική Ένωση, αλλά και οι παλαιοί (τρεις γενιές, μονάχα…) Πόντιοι πρόσφυγες και Έλληνες Μικρασιάτες και Αρμένιοι και ευάριθμοι Γερμανοί (μεγάλη παροικία στην Περαία!) και Ρώσοι και παντοειδείς Βαλκάνιοι (μεταξύ τους λίγοι Έλληνες Βορειοηπειρώτες) και αρκετοί Παλαιστίνιοι και Λιβανέζοι και Σύροι και Αφρικάνοι (κυρίως από Νηγηρία και Τσαντ ) και Κινέζοι…
…και (βεβαίως… ) πάμπολλοι Μωραϊτες, αιγαιοπελαγίτες,, Κρητικοί, Βλάχοι, Σαρακατσαναίοι, Καραγκούνηδες κλπ κλπ… Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου »
Η Καμάρα (Αψίδα του Γαλερίου) είχε 8 πεσσούς και ήταν σκεπασμένη με θόλο(!), ο Ιππόδρομος μήκους 450 μέτρων έφτανε ως τη θάλασσα (η τελευταία έφτανε ψηλά μέχρι τη σημερινή οδό Μητροπόλεως), η Ροτόντα ήταν αφιερωμένη στην αρχαία θρησκεία, το ανάκτορο είχε δεκάδες κτίρια, ανάμεσά τους τη Βασιλική, την κατοικία του καίσαρα, την αψιδωτή αίθουσα, δευτερεύοντα…
Ο Παναγιότατος Θεσσαλονίκης μπορεί να έχει όποια άποψη θέλει για το θέμα. Εκεί που τα χαλάμε είναι όταν κάνει λόγο για «χώρο» ο οποίος ανήκει στην «πνευματική του δικαιοδοσία». Στην πραγματικότητα η εν λόγω πνευματική δικαιοδοσία δεν αφορά «χώρο», αλλά πρόσωπα: αποκλειστικά εκείνα που την αναγνωρίζουν. Πλην, αυτή η (μερική) αναγνώριση δεν παράγει κανένα δικαίωμα επί του «χώρου», δηλαδή στις πλατείες και τους δρόμους της Θεσσαλονίκης. Περιορίζεται αποκλειστικά εντός των Ιερών Ναών της ορέας μας πόλης. Κάθε παρέμβαση ή απόπειρα παρέμβασης πέραν αυτών θεωρείται… εισπήδηση, σε ξένα χωράφια – και πρέπει να αντιμετωπίζεται αναλόγως από την Πολιτεία και τις τοπικές αρχές.
Με τους ομοφυλόφιλους τα έβαλε για μια ακόμη φορά ο Μητροπολίτης Ανθιμος, χαρακτηρίζοντάς τους, παράνομους.
Μιλώντας στην Κατερίνα Καραβάτου για τους ομοφυλόφιλους, ο κ. Ανθιμος είπε:
«Αυτά δεν έχουν γίνει ποτέ στους αιώνες, διαφήμιση και παρέλαση των ανθρώπων οι οποίοι ζουν σε μια κατάσταση παρανομίας, αφύσικη. Ο Θεός τον αγαπάει και του δίνει αφορμές για να μετανοήσει. Από εκεί και πέρα έχει την ευθύνη του. Δεν μπορεί όμως να του αναγνωρίσει αυτό που λέμε εμείς «πολύ καλά κάνει». Σαν ανθρώπους τους τιμάμε, τους αγαπάμε, διαφωνούμε με την αμαρτία τους της οποίας δεν δεχόμαστε τη διαφήμιση και μάλιστα εντός του χώρου που για μας είναι πνευματική δικαιοδοσία μας».
Πηγή: Ο Ανθιμος ξαναχτυπά: Παράνομοι οι ομοφυλόφιλοι | iefimerida.gr
Μια από τις πλέον ανόητες επιλογές της κυβέρνησης Σαμαρά- Βενιζέλου ήταν η κατάργηση της Δημοτικής Αστυνομίας. Δεν ξέρω γι’ αλλού, αλλά για πάνω από δυο χρόνια η Θεσσαλονίκη έγινε κόλαση – σε συνδυασμό με τις συντονισμένες ενέργειες της δημαρχίας της προς τον ίδιο στόχο. Ας ευχηθούμε να βελτιωθεί η κατάσταση στην ορέα μας Μπουγατσαδούπλη, γιατί η ζωή και η κίνηση εδώ ΔΕΝ παλεύονται πλέον… 
Διπλοπαρκαρισμένα, παράνομα σταθμευμένα, στάση πάνω σε λεωφορειολωρίδες. Τα πάντα συνάντησαν οι Δημοτικοί Αστυνομικοί, οι οποίοι από νωρίς το πρωί έκαναν την πρώτη τους εμφάνιση στους κεντρικούς δρόμους της Θεσσαλονίκης.
Πηγή: Ξανά στους δρόμους της Θεσσαλονίκης η Δημοτική Αστυνομία (ΦΩΤΟ)
Όλα έχουν την εξήγησή τους, βεβαίως… 😉
«Του ευχήθηκα εγώ και οι άλλοι αντιδήμαρχοι, που είμαστε μέσα, καλή επιτυχία στις εκλογές και να βοηθήσουμε όσο μπορούμε τον αγώνα, που κάνει και που έχει κάνει, να μην τον αφήσει στη μέση, να προχωρήσει στην ανόρθωση της χώρας μας», δήλωσε από την πλευρά του ο κ. Μπουτάρης.
Είναι ένα από τα εμβληματικά έργα που επέβαλε το τοπικό ΝΔΣΟΚ (και αποδέχτηκε / αναδέχτηκε το σύνολο των κυβερνήσεων από τον Σημίτη και μετά), θάβοντας για πολλές δεκαετίες την πιθανότητα να γίνει κάτι σωστό στην ορέα μας Θεσσαλονίκη. Μονάχα το μετρό το ξεπερνάει (σε κόστος και ανοησία). Το μεγάλο πρόβλημα με την «επέκταση του 10/28» όμως δεν είναι τα λεφτά που ξοδεύτηκαν για ένα απολύτως άσκοπο (άχρηστο) έργο. Είναι η περιβαλλοντική καταστροφή που προκάλεσε και θα συνεχίσει να προκαλεί, με τη συνεχή διάβρωση των ακτών του Θερμαϊκού. Κατά τα λοιπά, η είδηση για τη συμπληρωματική χρηματοδότηση των μπάζων δε χρειάζεται ιδιαίτερο σχολιασμό.
Αποζημίωση ύψους 11,9 εκατ. ευρώ στην κοινοπραξία Αθηνά – Ακτωρ ενέκρινε το υπουργείο Υποδομών. Η αποζημίωση αφορά το έργο της επέκτασης του αεροδιαδρόμου του «Μακεδονία» στη Θεσσαλονίκη και καλύπτει το επιπρόσθετο κόστος μεταφοράς αμμοχάλικου… από την Πιερία. Κατά τα λοιπά, το έργο είναι σταματημένο από τον Μάιο και όλα δείχνουν ότι (και αυτό) δεν θα τελειώσει στα τέλη του έτους, παρότι έχει μέχρι σήμερα λάβει τρεις παρατάσεις. Το έργο έχει ένα πολύ ενδιαφέρον ιστορικό. Η επέκταση του αεροδιαδρόμου 10-28 του «Μακεδονία» κατά 1 χλμ. μέσα στη θάλασσα, ώστε το αεροδρόμιο να μπορεί να δεχθεί ακόμα και υπερατλαντικές πτήσεις αποφασίστηκε στις αρχές της προηγούμενης δεκαετίας. Το έργο δημοπρατήθηκε τον Ιούνιο του 2005 με προϋπολογισμό 246 εκατ. ευρώ και τον Αύγουστο ανατέθηκε στην εργοληπτική εταιρεία Αθηνά ΑΤΕ με έκπτωση 48,1% (ήτοι 136,8 εκατ. ευρώ).
Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου »
Επί τη ευκαιρία, ας δούμε τι λέει ο αρχιτέκτονας των «κήπων» για τα μεγάλα προβλήματα στη συντήρηση του έργου.
Όταν νυχτώνει αυτή η τρύπα στη γεωγραφία της πόλης σκοτεινιάζει επικίνδυνα. Κυριολεκτικά. Η κομβικής σημασίας αφετηρία είναι θεοσκότεινη. Το βλέπεις και στη φωτογραφία του κινητού. Παντού φως τριγύρω και στη μέση το απόλυτο σκοτάδι. Έχουν καεί οι κολόνες της εδώ και μήνες και κάνεις δεν μπαίνει στον κόπο να αλλάξει τις λάμπες. Οι επιβάτες των αστικών διασχίζουν βιαστικά το τεράστιο τσιμεντένιο οικόπεδο. Πίσω από τους θάμνους του, στον περίβολο σχεδόν της εκκλησίας γυναίκες ψαρεύουν πελάτες επί τόπου, dealers σπρώχνουν ναρκωτικά. Μικροληστείες σημειώνονται διαρκώς. Το σκοτάδι βοηθά πολύ. Ενθαρρύνει. Οι σταθμοί των τρένων και τα πέριξ τους είναι παντού σου λέει επικίνδυνα. Εντάξει. Ας το αφήσουμε να ρημάξει και άλλο.
Που σημαίνει ότι δεν θα πάμε Μύκονο, Ναύπλιο ή Αθήνα (οι ατυχείς τρεις πρώτοι προορισμοί) ή σε κάποια ασήμαντη μακρινή επαρχία του εσωτερικού ή του εξωτερικού, αλλά θα επιλέξουμε την ορέα Μπουγατσαδούπολη – από την οποία δεν μπορούμε άλλωστε να απομακρυνθούμε, λόγω της σπάνιδος των διαθέσιμων ευρώ. Καλό τριήμερο! 🙂
Οι προορισμοί για το τριήμερο του Αγ. Πνεύματος | επιχειρησεισ, ελληνικες επιχειρησεισ | Ημερησία.
Φαντάζομαι, ότι κανείς δεν έχει αντίρρηση να έχει η Θεσσαλονίκη μετρό. Όμως, το πρόβλημα δεν ήταν, αν θα έχει ή δε θα έχει η Θεσσαλονίκη μετρό, αλλά αν μπορεί να έχει. Δυστυχώς, η απάντηση ήταν αρνητική. Και κανείς, απ’ όσους την ήξεραν, δεν τόλμησε να την πει στην πόλη και το μετρό έγινε ανέκδοτο.
Του Χρήστου Μάτη
Έτσι, η εταιρεία αποφάσισε να φύγει. Το συνηθίζει αυτό η συγκεκριμένη εταιρεία, με τα έργα της συγκεκριμένης πόλης. Ειδικά, όταν είναι έργα, που δεν ανταποκρίνονται στις ανάγκες της πόλης, δεν έρχονται δηλαδή να βελτιώσουν μία κατάσταση, αλλά καλύπτουν τις πολιτικές ανάγκες των εμπνευστών και υποστηρικτών τους.
Αυτός είναι και ο βασικός λόγος, που το μετρό είναι ένα αδύνατο έργο.
Αυτό, όμως, δεν πτοεί κανέναν από αυτούς που μας δουλεύουν. Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου »
Μια «κατάληψη» στην οποία δε μπορείς να πεις όχι…
Κατάληψη στο κτίριο διοίκησης του Αριστοτέλειου Πανεπιστήμιου Θεσσαλονίκης (ΑΠΘ) πραγματοποιούν άτομα με αναπηρία, που διεκδικούν τη δημιουργία υποδομών, οι οποίες θα βελτιώσουν τις δυνατότητες της ισότιμης συμμετοχής τους στην ακαδημαϊκή ζωή.
Ανάμεσα στα αιτήματα των διαμαρτυρόμενων είναι η άμεση δημιουργία ραμπών, αναβατορίων και η συντήρηση του ασανσέρ, η εύρυθμη λειτουργία βαν με οδηγούς πλήρους ακαδημαϊκού ωραρίου και η αφαίρεση δύο θέσεων σε κάθε αίθουσα, έτσι ώστε ο φοιτητής να μπορεί να παρακολουθεί το μάθημα επί ίσοις όροις με τους συμφοιτητές του.
Υπό κατάληψη το κτήριο διοίκησης του ΑΠΘ από ΑΜΕΑ | TVXS – TV Χωρίς Σύνορα.
Δελτίο ΤύπουΤο υπουργείο Υγείας στην ανακοίνωση που εξέδωσε για τους ανασφάλιστους συνεχίζει να συνδέει το δικαίωμα πρόσβασης των πολιτών στις δημόσιες δομές φροντίδας της υγείας με την ασφαλιστική, εργασιακή και οικονομική τους δυνατότητα. (βιβλιάριο υγείας δικαιούνται όσοι ΑΝΑΣΦΑΛΙΣΤΟΙ έχουν ΑΜΚΑ και εισόδημα κάτω από 12.000 ευρώ).
Εκφράζουμε την διαφωνία μας, καθώς θεωρούμε την υγεία κοινωνικό αγαθό ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟ από κάθε οικονομική σχέση.
Πάγιο και διαρκές αίτημα μας είναι η ελεύθερη και δωρεάν πρόσβαση ΟΛΩΝ των κατοίκων αυτής της χώρας (Ελλήνων ή μεταναστών – με ή χωρίς χαρτιά) σε όλες τις δομές του δημόσιου συστήματος της υγείας.
Δεν θα σταματήσουμε να διεκδικούμε από την πολιτεία την υλοποίηση αυτού του αιτήματος καθώς και την δημιουργία ενός ολοκληρωμένου και ποιοτικού δημόσιου συστήματος φροντίδας της υγείας, πλήρως στελεχωμένου και επαρκώς χρηματοδοτούμενου από το κράτος, που θα καλύπτει όλες τις πλευρές και τις ανάγκες του ανθρώπου.
Θα συνεχίσουμε την προσπάθεια για την συμμετοχή όλων όσων προσέρχονται στο ιατρείο μας, αλλά και των κατοίκων της Θεσσαλονίκης στις συζητήσεις για την υγεία και στη δράση του ΚΙΑ.
Θα συνεχίσουμε την προσπάθεια για την συμμετοχή όλων όσων προσέρχονται στο ιατρείο μας, αλλά και των κατοίκων της Θεσσαλονίκης στις συζητήσεις για την υγεία και στη δράση του ΚΙΑ.
Εμείς, ως κοινότητα που αφορά την Υγεία:
Ενδιαφέρον… Αν λάβουμε όμως υπόψη ότι το πρόστιμο από την ΕΕ για την υπόθεση της Βόλβης είναι ήδη υπερ-διπλάσιο (62 εκατ. ευρώ, έναντι 30) και… μεγαλώνει, και ότι όλο αυτό ήταν ήδη γνωστό ΠΡΙΝ τις τελευταίες εκλογές, ειλικρινά αναρωτιέμαι αν αξίζει τον κόπο να απαλλαγούν οι Θεσσαλονικείς από τα παλαιότερα χρέη. Το ζητάει ο οργανισμός τους, αφού! 😉
Ο Μάρδας θέλει να απαλλάξει το δήμο Θεσσαλονίκης από τα χρέη της υπεξαίρεσης.
Σε μία εκτός παντός τόπου και χρόνου απόφαση, που ούτε ως ευχολόγιο δεν μπορεί να σταθεί κατέληξε χθες το Δημοτικό Συμβούλιο Θεσσαλονίκης σε ότι αφορά στο μετρό που ταλαιπωρεί την πόλη σε πολιτικό επίπεδο, 30 χρόνια και σε τεχνικό σχεδόν δέκα.
Τα οχτώ σημεία, στα οποία κατέληξαν στη συνεδρίαση, στην οποία προσήλθαν λιγότεροι από τους μισούς βουλευτές της Α” Θεσσαλονίκης και μικρός αριθμός φορέων της πόλης, είναι:
- να ζητηθεί παρέμβαση της κυβέρνησης, ώστε να διασφαλιστεί η συνέχιση του έργου, κατά τον προσφορότερο και πλέον συμφέροντα τρόπο
Τι εννοούν οι «Κομιστές»; Ότι στο δήμο Θεσσαλονίκης δεν είναι απλά άσχετοι (μέχρις αίματος…), αλλά πονηρούληδες; 😉
Γιάννης Τζιώλλας
Η κατασκευή του μετρό συμπλήρωσε δέκα χρόνια από την ημερομηνία έναρξης. Το πέρας των εργασιών με τους σημερινούς ρυθμούς θα είναι όχι πριν το 2025, δηλαδή δεκατρία (13) χρόνια μετά την προγραμματισμένη ημερομηνία περάτωσης, η οποία κάθε χρόνο μετατίθεται κατά δύο ή τρία χρόνια. Στο χρονικό αυτό διάστημα ,από το 2005 δηλαδή, εκατοντάδες στρέμματα πάρκων μέσα στην πόλη (Ν.Σ.Σταθμός, Αχειροποίητος, Αγ.Σοφία, Παπάφη) καταστράφηκαν μετατρεπόμενα σε εργοτάξια, χώρους στάθμευσης και γραφεία, χωρίς καμιά αντίδραση από κανέναν. Το ίδιο συμβαίνει με αρχαιολογικούς θησαυρούς υψίστης αξίας όπως κυρίως τα ευρήματα στην περιοχή της οδού Βενιζέλου, που θεωρούνται σχεδόν ισάξια με αυτά της Πομπηίας και ανώτερα από τα της Αμφίπολης.
Επιπλέον εξίσου σοβαρό είναι το δράμα χιλιάδων επαγγελματιών που έχουν χάσει την δουλειά τους σε επιχειρήσεις γύρω από τα εργοτάξια (Δελφών, Πλάτωνος, Αγίας Σοφίας) ενώ όσοι κάτοικοι διαμένουν κοντά σ’ αυτά βλέπουν την ζωή τους να χειροτερεύει μέρα με την μέρα. Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου »
…αρκεί να την εγκαταλείψεις εγκαίρως 😉
Φοιτητές Αποχαιρετούν την πόλη τους| Θεσσαλονίκη ήσουν η καλύτερη!.
Ένα μεγάλο πρόγραμμα για την υπογειοποίηση των κάδων στην πόλη προωθεί ο δήμος Θεσσαλονίκης.
Για την προώθηση του προγράμματος και την υλοποίηση του θα πάρει μάλιστα ένα δάνειο 5,24 εκ ευρώ από την Τράπεζα Πειραιώς με σταθερό επιτόκιο 2%.
Είναι προφανές ότι είναι ευνοϊκό το επιτόκιο. Άρα και καλή η χρηματοδότηση. Το ζήτημα είναι, όπως έλεγε ένας γνωστός οικονομικός παράγοντας κάθε φορά που ανακοινώνονται κίνητρα για προσλήψεις, καμία δεν προσλαμβάνει επειδή έχει κίνητρα. Προσλαμβάνει μόνο αν χρειάζεται.
Έτσι κι εδώ, το ζήτημα δεν είναι αν είναι ευνοϊκό το δάνειο αλλά αν χρειάζεται η υπογειοποίηση των κάδων. Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου »
Η φράση “τρύπα του Κούβελα” χρησιμοποιείται διαχρονικά στη Θεσσαλονίκη για να καταδείξει την αποτυχία του πιο μεγαλόπνοου έργου στην ιστορία της πόλης. Του υπόγειου μέσου σταθερής τροχιάς, δηλαδή του μετρό.
Του Χρήστου Μάτη
Για όσους δεν θυμούνται, η κόστους 3 εκ. ευρώ με σημερινά λεφτά, “τρύπα του Κούβελα” βρισκόταν ανάμεσα στην πύλη εμπορίου της Διεθνούς Έκθεσης και στην είσοδο του Πανεπιστημίου και σηματοδοτούσε την έναρξη των εργασιών του μέσου, η κατασκευή του οποίου θα γινόταν με χρηματοδότηση από το Δημοτικό Ραδιόφωνο Θεσσαλονίκης, το FM 100.
Δικαίως ο σχεδιασμός αποδεικνύεται αντιστρόφως ανάλογος του οράματος και σε άλλους προκαλεί γέλια, σε άλλους οργή. Καλό θα ήταν όμως αμφότερες οι κατηγορίες και των γελώντων και οργιζομένων να προσέχουν. Ειδικά οι εκ ΠΑΣΟΚ προερχόμενοι που σήμερα διοικούν το Δήμο Θεσσαλονίκης.
Διότι είναι γνωστό ότι ο Κούβελας δεν κατασκεύασε το μετρό διότι ήταν αδύνατο να κατασκευαστεί σε αυτό το «αφελές πλαίσιο.»
Μήπως το κατασκεύασαν οι “άλλοι” που ήταν πιο “σοβαροί και οργανωμένοι”; Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου »
Ενδιαφέροντα στοιχεία – όλα γύρω γύρω από την ουσία ( = την αλήθεια για το μετρό της Θεσσαλονίκης), την οποία όλοι αποφεύγουν επιμελώς… ως τώρα.
Επίσημη παραδοχή για βεβιασμένη δημοπράτηση του Μετρό Θεσσαλονίκης – κοινωνία – Το Βήμα Online.
Θυμάστε την υπόθεση του θρασύτατου επιχειρηματία (τρομάρα του) που θα περνούσε γραβάτα τ” άντερα των δημοτικών υπαλλήλων-ελεγκτών, την 27η Οκτωβρίου 2014, στην Πλατεία Αριστοτέλους, στη Θεσσαλονίκη; Η υπόθεση κρίθηκε δικαστικά, με τους τρεις υπαλλήλους (και τον εντεταλμένο σύμβουλο του Δήμου Θεσσαλονίκης) νααθωώνονται φυσικά, και τον χαζονταή εντερομόδιστρο να ζητά συγγνώμη και λαμβάνει πολύμηνη ποινή φυλάκισης.
του Θάνου Τάκη
Για όλο αυτό το περιστατικό, όπως αντιλαμβάνεσθε, αναγκαία ήταν η παρουσία και συνδρομή δικηγόρου. Είχε ασχοληθεί η κ. Γιάννα Παναγοπούλου. Πρέπει να αναφερθεί ότι η κ. Παναγοπούλου είναι ιδιώτης δικηγόρος και όχι δικηγόρος του Δήμου Θεσσαλονίκης. Και τούτο, παρότι ο ΔΘ απασχολεί 11 δικηγόρους με μισθωτή σχέση, αλλά κανένας από αυτούς δεν παρέστη στο δικαστήριο που αφορούσε υπαλλήλους του! Δεν έγινε τυχαία αυτό – υπάρχει συγκεκριμένη στάση. Η εξωφρενική αιτιολόγηση της αποχής των 11 δικηγόρων του ΔΘ είναι ότι δεν αναλαμβάνουν «υποθέσεις των υπαλλήλων»! Λες και η συγκεκριμένη περίπτωση είναι μια ιδιωτική υπόθεση των τριών ελεγκτών, κάτι που κάναν στον ελεύθερο χρόνο τους, ως χόμπι! Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου »
Τον Οκτώβριο του 2014 ο εισαγγελέας διαφθοράς Θεσσαλονίκης διέταξε έρευνα, την οποία ανέθεσε στο… ΣΔΟΕ, για το δάνειο, ύψους 13 εκατομμυρίων ευρώ, που πήρε ο αντιδήμαρχος Οικονομικών του δήμου Θεσσαλονίκης, Χασδάι Καπόν, τον Ιούλιο του 2011 από την Proton Bank, της οποίας ήταν συνιδρυτής, μέτοχος και μέλος, μέχρι τα τέλη του 2007, του διοικητικού της συμβουλίου. Η υπόθεση είναι 100% δεμένη, κανένα στοιχείο της δεν μπορεί να αμφισβητηθεί και το μεγάλο ερώτημα έχει να κάνει με το γιατί ο Καπόν δεν μπήκε, μέχρι την περασμένη Παρασκευή, στο κάδρο της κεντρικής έρευνας για το σκάνδαλο της Proton Bank, με τα 700 και πλέον εκατομμύρια ευρώ που «χάθηκαν» σε μετοχοδάνεια/θαλασσοδάνεια, ένα σκάνδαλο πολύ μεγαλύτερο από αυτό της Τράπεζας Κρήτης του Κοσκωτά. Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου »
…από αντιδήμαρχος. Αναμένονται ραγδαίες εξελίξεις, σε διάφορα επίπεδα, στο Δήμο και το ευρύτερο περιβάλλον της ορέας μας πόλης.
*
Ανασκόπηση και σχολιασμός στους komistes.gr:
1.
Θεσσαλονίκη: Η πόλη των (εταιρειών) φαντασμάτων
2.
Συνεχίζει να είναι καθαρός ο ουρανός κ. Χασδάι Καπόν; – Του Θάνου Τάκη
Σοβαροί βανδαλισμοί σημειώθηκαν στο Τμήμα Αρχιτεκτόνων της Πολυτεχνικής Σχολής τουΑριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, στη διάρκεια πάρτι, που διοργάνωσαν άτομα εκτός της πανεπιστημιακής κοινότητας, την περασμένη Παρασκευή, στο κτίριο της Σχολής.της Σμαρώς Αβραμίδου / protothema
«Έσπασαν τις κλειδαριές, κατέστρεψαν ολοσχερώς ένα αμφιθέατρο, όλα τα σχεδιαστήρια, χρησιμοποίησαν τους διαδρόμους ως τουαλέτες και δεν υπάρχουν τα χρήματα να γίνουν οι επισκευές» δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος του Τμήματος Αρχιτεκτόνων του ΑΠΘ Νίκος Καλογήρου, διευκρινίζοντας ότι είναι πολλοστή φορά, που ο ίδιος, οι συνάδελφοί του και φοιτητές αντικρίζουν τέτοιες εικόνες, επιστρέφοντας στη Σχολή, ύστερα από Σαββατοκύριακο και αργίες. Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου »
Για το τεράστιο θέμα της εξαπάτησης των Θεσσαλονικιών με το μετρό είναι υπεύθυνοι πολλοί, σε πολιτικό και, ίσως, σε ποινικό επίπεδο. Το μεγαλύτερο όμως μέρος της ευθύνης για το φιάσκο το έχουν οι ίδιοι οι κάτοικοι της πόλης – και των πέριξ, που για πολλά χρόνια επέμεναν να αγοράζουν φύκια για μεταξωτές κορδέλες. Με αυτή την υπενθύμιση, δείτε τις τελευταίες εξελίξεις της ιλαροτραγωδίας, οι οποίες έχουν σχέση με τον πολυπράγμονα δήμαρχο της Νύμφης του Θερμαϊκού. Και οι οποίες ίσως αποδειχτούν μια από τις πρώτες αψιμαχίες του «εμφυλίου των υπευθύνων» που, λογικά, δεν θ’ αργήσει να ξεσπάσει.
Η καλύβα ψηλά στο βουνό 
Για τον Κεμάλ στη Θεσσαλονίκη
10 Νοεμβρίου, 2015 in comments, Εδώ Μπουγατσαδούπολη! | 2 Σχόλια
Ο Κεμάλ είναι ο πατέρας ενός έθνους – από τα νεότερα στην Ανατολική Μεσόγειο. Όλα τα έθνη έχουν σφαγές (άλλοτε άλλης μορφής, έντασης και διάρκειας) στο πιστοποιητικό της γέννησής τους. Η Τουρκία δεν εξαιρείται, όπως δεν εξαιρείται κανένα άλλο Βαλκανικό έθνος, από τον 19ο αιώνα και μετά. Ο Κεμάλ ήταν αυτός που ήταν, δεν έχουμε κανένα λόγο να τον «δοξάζουμε» εμείς, στη γενέτειρά του Θεσσαλονίκη ή αλλού. Αλλά δεν υπάρχει κανένας λόγος να αντιδρούμε υστερικά, με το άκουσμα του ονόματος. Αγνοώντας παταγωδώς την Ιστορία – των άλλων αλλά και τη δική μας.
Πηγή: Τουρκική φιέστα στη Θεσσαλονίκη για την επέτειο θανάτου του σφαγέα Κεμάλ | Mignatiou.com